北京博瑞達通建設有限公司成立于2007年，注冊資金6000萬，下屬分公司：北京博瑞智控科技有限公司、北京第一分公司、河南分公司、廣元分公司、內蒙古自治區分公司、廣東分公司、上海分公司；是一家施工單位。
公司自成立伊始，始終堅持走“質量環保第一，科技創新至上”的興企之路，人才隊伍和施工規模迅速擴大，現擁有建造師、工程師、結構工程師等技術管理人員和特種作業人員共220余名。
公司在發展的過程中，注重施工與理論相結合，與國內多個科研機構積極交流合作，致力于環保、經濟、先進的施工技術和器具的研究探索。
公司自成立以來專注致力于市政工程，鐵路工程，橋隧病害處理，地基基礎工程，鋼結構工程，結構拆除工程，結構加固工程，裝飾裝修工程等。
今天博瑞達通人奉行“進取 求實 嚴謹 團結”的方針，公司秉承“誠實守信、質量為先、科技創新”服務宗旨，熱忱期待與各界朋友的真誠交流與合作，竭誠為客戶提供服務。
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光華山隧道位于樂（山）〜雅（安）高速公路雅安連接線，為分離式雙向四車道一級公路隧 道。光華山隧道于2010年4月30日正式開工建設，2015年6月30日工程全部完成，建設工期 為62個月，隧道規模如表2-1所示。本次隧道處治設計采用起點樁號為0的相對樁號系統，以 鳳鳴（收費站）端為小樁號，姚橋（城區）端為大樁號。無論左右線隧道，鳳鳴端洞口均簡稱進口，姚橋端洞口均簡稱出口。
三軸攪拌樁是長螺旋樁的一種，樁機同時有三個螺旋鉆孔，施工時三條螺旋鉆孔同時向下施工，一般用于地下連續墻工法使用，是軟基處理的一種有效形式，利用攪拌樁機將水泥噴入土體并充分攪拌，使水泥與土發生一系列物理化學反應，使軟土硬結而提高地基強度。
本工程為烏蘭浩特煉鋼廠提產項目水泥柱子加固工程，位于內蒙古烏蘭浩特市烏鋼，因業主使用功能的改變，將原來45t的吊車更換為63t的吊車，因荷載增加，必須對原結構進行加固補強處理，以保證結構正常的安全使用功能。
光華山隧道位于樂（山）〜雅（安）高速公路雅安連接線，為分離式雙向四車道一級公路隧 道。光華山隧道于2010年4月30日正式開工建設，2015年6月30日工程全部完成，建設工期 為62個月，隧道規模如表2-1所示。本次隧道處治設計采用起點樁號為0的相對樁號系統，以 鳳鳴（收費站）端為小樁號，姚橋（城區）端為大樁號。無論左右線隧道，鳳鳴端洞口均簡稱進口，姚橋端洞口均簡稱出口。
三軸攪拌樁是長螺旋樁的一種，樁機同時有三個螺旋鉆孔，施工時三條螺旋鉆孔同時向下施工，一般用于地下連續墻工法使用，是軟基處理的一種有效形式，利用攪拌樁機將水泥噴入土體并充分攪拌，使水泥與土發生一系列物理化學反應，使軟土硬結而提高地基強度。
本工程為烏蘭浩特煉鋼廠提產項目水泥柱子加固工程，位于內蒙古烏蘭浩特市烏鋼，因業主使用功能的改變，將原來45t的吊車更換為63t的吊車，因荷載增加，必須對原結構進行加固補強處理，以保證結構正常的安全使用功能。
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