網站首頁樓頂如何做防水處理都有哪些注意點？
首先需要注意施工的環境要求，一般來說為了保證防水涂料有效或者卷材鋪貼的質量達標，正常情況下需要在適當的溫度范圍內工作。特別是選擇的是一些改性的瀝青或者是防水的卷材，不宜在零下施工。
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02-25
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04-19
>北京地鐵既有線變形縫滲漏水病害治理
對現場進行勘察，結合周邊環境對基坑滲漏水進行分析，原因如下： 1、現場觀察發現，隧道結構內裂隙較多，前期治理未有效解決，使得排水溝內積水仍持續通過裂縫匯集到轉轍機坑內，形成積水。 2、現場隧道結構裂縫及變形縫滲水嚴重，會造成道床下方及排水溝內存有大量積水，這些積水可通過基坑底板裂縫滲入轉轍機基坑。
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03-17
>隧道水溝電纜槽重構施工
附屬洞室的測量放線需根據現場實際情況而定，依關模鋼架為準，大避車洞底板位置為內軌頂下35cm（拱架高3.15m），T車洞底板為內軌頂下30cm（拱架高2.8m），光纖直放站底板為內軌頂下20cm（拱架高3.0m），箱變洞室底板為內軌頂下45cm（拱架高5.56m），并采用書面交底和現場技術交底形式將有關資料和測量點位交付現場技術員，書面交底資料必須交給該工
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10-15
>冒雨施工趕進度 搶抓節點保工期
為保證施工進度我公司承接嵊州新昌高鐵站站前廣場雨污管道鋪裝工程開啟了雨季施工模式。提前謀劃，精心組織，多措并舉努力克服雨季施工困難，全力確保工程質量提升工作進度快速推進。
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05-08
>喜報：公司榮獲中鐵十八局四公司“優秀合作伙伴單位”
2020年6月10日，在延慶站站改項目局指揮部大會議室召開“延慶站改造會戰總結表彰大會”，我公司被授予“優秀合作伙伴單位”榮譽獎牌和“勞動競賽第一名”榮譽錦旗。中鐵十八局四公司充分肯定了我公司多年來誠信經營的理念，熱情周到的服務和綜合管理的實力，充分表明我公司已經成為中鐵十八局四公司發展的重要合作力量，為中鐵十八局四公司重大工程項目實施和企業持續健康發展作
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05-08
>【工程報道】齊心協力，攻堅克難——京張鐵路項目工作紀實
四月是春暖花開的季節；伴隨著施工生產緊鑼密鼓的進行，我們“京張鐵路項目”進場已經有十個多月的時間了。在施工過程中，我們經歷了諸多的困難，但也總結了很多寶貴的經驗，項目的每位成員也得到了快速的成長。在此，向公司領導及關心我們的同事們表示感謝，下面我們就跟大家分享一下施工過程中的點點滴滴。
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05-08
>我公司承接《北京市隧道管廊開挖項目》勝利開工
本工程采用我公司旗下科技公司自主研發---北京博瑞智控科技有限公司生產的Bory博瑞智控多功能破拆機器人。 機器人在隧道施工方面有廣泛的應用，是開鑿聯絡通道、安全硐室、隧道開挖的理想設備。常用于地鐵隧道臨時墻的拆除、隧道的開括、巷道的支護、排水和電纜隧道的開挖，在大型機械設備不能進入和鉆爆法施工工藝不能使用的場所有巨大優勢。
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05-08
>香河縣人民廣場改造工程設計施工總包
鋼結構工程是以鋼材制作為主的結構，主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接，是主要的建筑結構類型之一。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、橋梁、場館、超高層等領域。
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05-08
>你需要了解常見的加固技術
增大截面加固技術，也稱為外包混凝土加固技術，它是增大構件的截面和配筋，用以提高構件的強度、剛度、穩定性和抗裂性，也可用來修補裂縫等，這種加固技術適用范圍較廣，可加固板、梁、柱、基礎和屋架等。根據構件的受力特點和加固目的的要求、構件幾何尺寸、施工方便等可設計為單側、雙側或三側的加固，四側包套的加固。
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