1.測量放線

附屬洞室的測量放線需根據現場實際情況而定，依關模鋼架為準，大避車洞底板位置為內軌頂下35cm（拱架高3.15m），T車洞底板為內軌頂下30cm（拱架高2.8m），光纖直放站底板為內軌頂下20cm（拱架高3.0m），箱變洞室底板為內軌頂下45cm（拱架高5.56m），并采用書面交底和現場技術交底形式將有關資料和測量點位交付現場技術員，書面交底資料必須交給該工區的技術負責人一份。

2.過軌管

大避車洞加余長電纜腔過軌管需設置3根Φ50mm鍍鋅鋼管。

光纖直放站洞室需設置4根Φ100mm鍍鋅鋼管。

箱變洞室過軌管需設置4根Φ100mm鍍鋅鋼管，4根Φ50mm鍍鋅鋼管。

3.接地端子布置

大避車洞加余長電纜腔內軌頂下10cm，偏距為大避車洞中心位置兩側襯砌上

   (1)通信電纜槽側墻上部增加一根Φ16縱向鋼筋作為縱向接地鋼筋，初期支護、二襯、仰拱、綜合洞室引出的接地鋼筋要與通信電纜槽側墻上部Φ16鋼筋間采用直徑16mm的“L”形圓鋼筋進行焊接（見下圖2：L”形焊接），單面焊接不小于16cm（10倍鋼筋直徑），焊縫厚度不小于4mm，側墻Φ16縱向接地鋼筋每100m 斷開一次，斷開的鋼筋端頭間距為10cm。  

    從隧道洞口2m開始，在兩側通信信號電纜槽底部，每間隔100m設置一個接地端子，小于100m的隧道在中部設一處；

    從隧道洞口2m開始，在兩側通信信號電纜槽靠線路側壁上，每間隔50m設置一個接地端子，小于50m的隧道在中部設一處；

    上述所有的接地端子均通過Φ16鋼筋與通信電纜槽側墻上部Φ16縱向鋼筋連接，焊接質量同接地鋼筋，保證焊接質量。詳見圖3：接地端子設置圖。

    現場技術人員將隧道需要預埋接地端子的里程及個數在二襯上做好標記，以防漏埋。